被各种专业名词说得头晕脑胀之后，刘嘉领悟了钛金属加工的两大难点：第一，难切。第二，难焊。

  难切的理由有一二三，难焊的理由也有一二三。

  涉及物理和化学。

  现在任何人能解决这个问题，因为钛本身也少，无法像铜铁那样大量供人做测试。

  刘嘉现在想要用钛做眼镜架，差不多就是身处恐龙时代想吃一碗腊味煲仔饭，首先，要从驯化野猪和野水稻开始说起。

  没办法，不可能为了个眼镜架，从基础工业开始，刘嘉只好退而求其次：“铝合金可以吗？或者白铜，就是铜镍锌合金。”

  她记得见过白铜眼镜框。

  “可以试试，你的目标是多少克？”不愧是正经大学的毕业生，非常严谨，完全不给刘嘉说“感觉”“我想”之类不靠谱甲方词汇的机会。

  “12克。“这是钛合金时代眼镜框的平均水平，刘嘉没太抱希望，随便报了一个重量。

  搏一搏，万一工程师大哥突破自我了呢？

  工程师看她的表情像看怪物，很显然，他不觉得自己那么好突破。

  “18克。”这是现代地摊货眼镜框的水平，可能……也许？

  工程师摇头：“emma小姐，请不要开玩笑。”

  “20克，不能再多了！”

  工程师皱着眉头，拿着铅笔在纸上写写画画，然后报了一个最终数：25克。”

  刘嘉对这个数字不满意：“可是这样眼镜很重啊。”

  工程师为她指了一条阳关道：“emma小姐，您还可以要求卖镜片的工厂减少重量。”

  意思就是别盯着他们较劲。

  刘嘉觉得他说得很有道理。

  反正树脂指望不上，1954年才有树脂眼镜，现在且等着吧，塑料片都没。

  问了好几家，都说只会照着老规矩做，眼镜片说要减轻重量，不是把玻璃磨薄就行的，涉及到光学的问题，得去找专业的人确认数值。

  刘嘉确实记得法国在光学领域不行。

  她以前做活动，请摄影师拍展的时候，学到不少关于镜头和光学的知识，知道了尼康、佳能、宾得，还有卡尔·蔡司。

  其中卡尔·蔡司是no.1.

  稍微打听一下就知道卡尔·蔡司已经成立了75年，而且人家出生就在做镜片，过了百年之后，还在做镜片。

  特别好！

  比起没有出息的飞利浦和杜邦有前途多了！

  不如去看看，如果卡尔·蔡司现在的技术还可以，那就可以找他们改进一下现在的照相机镜头和摄影机镜头。

  刘拿拿出地图，卡尔·蔡司公司位于德国的耶拿，在柏林和慕尼黑中间，从巴黎开车过去要一千多公里。

  不是不能开，但是不想开……现在的奔驰、福特都不舒服，路况也不好，起码得有二十多个小时缩在车里。

  刘嘉向机场打听，得知承运伦敦往返巴黎的那家航空公司，拓展了业务，开辟巴黎至柏林航线，每隔一天有一趟飞机，今天的就在两小时后起飞。

  “好，我马上来！帮我留着票。”

  那边地勤回答：“没问题，您很幸运，这是最后一张票。”

  最后一张？巴黎跟柏林之间的航线这么热闹的吗？

  刘嘉不理解。

  难道是法国人隔三岔五跑到柏林那里敲锣打鼓，叫他们快把凡尔赛条约里签的赔款给还了？

  赶到机场的时候，刘嘉看到了飞机。

  她大为震惊：“没弄错吧？”

  地勤笑眯眯：“没有。”

  那飞机，小得离谱，一共只有4人座！

  四人座啊，那是民航客机吗！

  大点的直升机都装得比它多啊！

  刘嘉在国外学过开小型飞机，比这个还要小，只能坐下两个人，但那是教练机，这可是民航啊！民航！卖机票的！

  刘嘉小心翼翼地用手戳了戳飞机外皮，又敲了敲，那声音，听着怎么那么清脆。

  “小姐，请放心，这款飞机质量一流！”飞行员打扮的人笑嘻嘻地出现在她身旁，然后对着飞机外壳重重锤了一拳：“怎么样！够结实吧！”

  这位飞行员同志的气质看起来，十分的不像平平常常的开飞机的人。

  给人以一种非常武勇的感觉，如果他驾着飞机飞一半，突然决定轰炸柏林了都不奇怪。

  “上来吧，准备出发。”飞行员招呼刘嘉上飞机。

  刘嘉老老实实坐在一边，这飞机还行，挺有安全意识，座位上还有安全带。

  刘嘉试着用力拉了拉安全带，想看看够不够结实。